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Sep 19, 2023

BYD de China refuerza las credenciales de conducción autónoma con una nueva unidad y una ola de contrataciones

SHANGHÁI/BEIJING, 17 may (Reuters) - BYD Co Ltd (002594.SZ), podría ser el

SHANGHÁI/PEKÍN, 17 may (Reuters) - BYD Co Ltd (002594.SZ), puede que sea el mayor fabricante de vehículos eléctricos de China por mucho, pero sabe que va a la zaga de sus rivales en conducción autónoma, y ​​ha creado una nueva división y se ha embarcado en una enorme juerga de contratación para rectificar esa deficiencia.

Entre 4000 y 5000 ingenieros de software han sido contratados recientemente, dijo la vicepresidenta sénior de BYD, Stella Li, en un foro de inversores este mes cuando se le preguntó por qué el fabricante de automóviles estaba atrasado en tecnologías de automatización e inteligencia.

"No estamos por delante de los demás, pero presentaremos varios tipos de innovación en dos o tres años", dijo según una transcripción que la compañía confirmó como precisa.

Los anuncios de contratación actuales de BYD para ingenieros especializados en conducción autónoma que se dirigen a las principales universidades chinas, como la Universidad de Zhejiang, indican que la contratación está en curso.

BYD estableció una división de investigación de conducción inteligente en Shanghái el año pasado, según tres fuentes con conocimiento directo del asunto.

Anteriormente, los ingenieros que trabajaban en la conducción autónoma estaban dispersos en varias partes de la empresa y la nueva división se enfocará más en los esfuerzos de BYD en tecnologías de conducción automatizada de alto nivel, dijeron.

Las fuentes no estaban autorizadas a hablar con los medios y se negaron a ser identificadas. El fabricante de automóviles, que es propiedad en un 9,87% de Berkshire Hathaway Inc de Warren Buffett y tenía unos 660.000 empleados en abril, se negó a dar más detalles sobre su estrategia de conducción autónoma.

BYD vendió unos 510.000 autos puramente eléctricos e híbridos enchufables en China durante el primer trimestre, lo que representa casi el 40% de las ventas de dichos vehículos y casi cuatro veces más que Tesla Inc (TSLA.O).

La mayoría de sus automóviles están actualmente equipados con sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) desarrollados por Bosch.

En comparación, rivales como Tesla, Xpeng (9868.HK), Nio (9866.HK) y Li Auto (2015.HK) han desarrollado sus propias funciones de conducción automatizada que son más avanzadas y pueden, por ejemplo, permitir que los conductores cedan el control. del coche cuando está en las carreteras.

BYD también se asoció este año con las firmas de tecnología de chips de conducción autónoma Nvidia (NVDA.O) y Horizon Robotics (RBOT.TO), diciendo que quería desarrollar vehículos más inteligentes.

Orin de Nvidia, una de las plataformas informáticas de conducción autónoma más poderosas del mundo, se utilizará en su serie de automóviles Dynasty y Ocean de próxima generación, dijeron las compañías.

Ambos son modelos de gran volumen y los avances adicionales en las funciones de conducción autónoma de BYD popularizarían la tecnología en China.

Journey 5 de Horizon Robotics, una alternativa de menor costo a Orin, se utilizará en los sedanes Han de BYD en la segunda mitad de este año, según una de las tres fuentes.

Eso ayudará a equipar el modelo con nuevas características que están a la par con Navigate on Autopilot de Tesla, agregó la fuente.

Fundada hace solo 28 años en el sur de China, BYD ha superado a sus rivales en vehículos eléctricos empleando un alto nivel de integración vertical, desarrollando y fabricando baterías y otros componentes clave por su cuenta.

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